Båten

J80 är en snabb, liten och enkel båt. Ett två meter långt bogspröt i kolfiber och 65 kvadratmeter genacker gör att den börjar plana redan vid 7 m/s. J80 har seglat entyp i Gotland Runt många år och är en väl beprövad båt i havskappsegling. Att ta steget från Gotland Runt till att segla över Atlanten är däremot inte helt enkelt. Högre säkerhet, mer dricksvatten, självstyrning och bättre stuvutrymmen är problem som måste lösas. Den obefintliga komforten ombord får vi däremot lära oss leva med.

 

Längd 8 m
Bredd 2,5 m
Depl. 1350 kg
Kölvikt 650 kg
Segelarea 31 kvm
Gennacker 65 kvm

 

Säkerhet

Under Gotland Runt seglar båtarna inom synhåll från land under större delen av tiden och nås av sjöräddningen inom någon timme om något skulle gå snett. Den stora skillnaden vid en Atlantsegling är att man måste klara sig själv. Hjälp kan dröja flera dygn och det finns besättningar som tillbringat mer än en månad i livflotte.

Vid Gotland Runt utrustas båtarna enligt ISAF:s regler för havskappsegling kategori 3. Vi kommer så långt det är möjligt med en J80 att utrusta båten enligt kategori 1. I de regler som Mini 650-båtarna följer finns också mycket bra information. Innehållet i vårt skeppsapoteket kommer därifrån. På vår långa lista över säkerhetsutrustning finns bland annat livflotte, VHF, Epirb, raketer och flytvästar med ljus och sele. En Iridum satellit-telefon kommer också följa med på båten så vi kan hålla kontakt med familj och vänner.

Vi kommer att lämna Kanarieöarna samtidigt som ARC-rallyts mer än 300 båtar. Att under större delen av resan ha båtar inom VHF-avstånd är en stor trygghet.

 

Självstyrning

Styrning av båten var länge ett stort problem. Autopilot saknas det ström till. Ett vindroder är för tungt, klumpigt och dyrt. Av en slump hittade vi en sida på Internet som beskrev hur man konstruerade ett sheet-to-tiller-system. Vi byggde en prototyp av två träbitar, några block och någon meter latex-slang. Det kostade 200 kronor och styrde hela vägen till Bornholm och tillbaka till Saltsjöbaden under en segling förra sommaren.

 

Stuv

Lådor för mat, kläder och prylar håller vi på och bygger för fullt. De byggs i tunn plywood och Epoxi. Lätt och startk. En J80 tål inte att lastas ner på samma sätt som en traditionell långfärdsbåt så vi är begränsade i hur mycket utrustning vi kan ta med oss. Målet är att båten ska väga maximalt 100 kilo mer än den gör under ett Gotland Runt.

 

Kök

Njae, något riktigt kök finns det inte plats för i en J80. Maten lagas på ett enkelt kardanupphängt gaskök som använts under närmare 1000 sjömil havssegling.